Aprés 4 ans et presque 200M kms passé à son volant, je me suis décidé à me séparer d'une voiture extraordinaire, trés plaisante à conduire et plus économique qu'il n'y parait.
J'ai acheté ce petit bijou en concession, elle avait 22000 kms. Il s'agit donc d'une deuxiéme main mais j'ai fait l'essentiel du kilométrage.
Cette voiture est Extrémement fiable, en dehors des révisions, je n'ai changé que 2 ampoules en 180000 kms.
Jamais eu le moindre probléme d'électronique ou de mécanique.
Il s'agit du dernier modéle de SLK R170 non bourrée d'électronique de type confort posant les problémes sur les nouveaux modéles (pas d'ordinateur de bord, pas d'allumage automatique des phares et des essuies glaces ni autres gadgets...)
Toutes les révisions ont été faites en concession Mercedes, je vous fournirai le carnet et les factures d'entretien.
Elle est donnée pour avaler encore le double de kilométres, posez la question à une concession!
Lors de l'achat j'avais souscrit à une extension de garantie qui se termine fin décembre.
95% du kilométrage a été fait sur Autoroute (Toulouse-Marseille, Agen-Toulouse, Agen-Castres....), voilà pourquoi la voiture n'a pas du tout souffert, les amortisseurs et l'embrayage sont encore en parfait état! Les disques sont néanmoins un peu usés mais ne seront pas a changer avant plusieurs dizaines de milliers de kms.
Pour rappel : les mercedes n'ont pas de courroie de distribution mais une chaine, d'où leur longévité!
A chaque révision je m'entend dire...elle est en parfait état, y a rien à changer de plus que prévu par le carnet.
FAITES VOUS PLAISIR!!
Cette voiture est un pur plaisir! un vrai régal à la fois sur autoroute ou dans les courbes.
Colle à la route (encore plus avec les jantes 17'), puissante (163 cv) et trés agile.
Il s'agit d'une propulsion mais étant donné que le moteur est à l'avant, elle ne glisse pas sur route mouillée.
Sa boite manuelle BV6 à rapport court permet de passer les vitesses à la volée presque comme sur une séquentielle!
Elle est chaussée en 225/45-17 sur jantes d'origine Mercedes, série évolution (présent sur la série limitée du SLK) que j'ai fait posé en concession 1 semaine aprés l'achat (les jantes en 15 étant tellement moche...)
Sur internet le train de pneus en michelin vaut 210 euros pour une durée d'environ 40000 kms
Sa consommation tourne au environ des 8 litres/100 de SP95, elle monte au dessus de 12 litres si on pousse les rapports, la vitesse maxi est de 230km/h compteur.
Une révision en concession Mercédes coute au environ de 250 euros tous les 15000 kms (on peut y aller tous les 20000 selon mercedes.)
Le coté Coupée/ Cabriolet en 20 secondes ajoute évidemment encore plus de plaisir à la route à la belle saison.
On peut rouler sur autoroute jusqu'à 140 km/ décapotée sans ressentir de géne et même en écoutant de la musique.
Ses caractéristiques précises :
Mercedes SLK 200K Ph2, gris métal argent, Tissus noir et alu, 01/01/ 2002, BV6 Courte
208000 KmsSors de révision Mercèdes, Carnet et factures à jour.
Entretien suivi et exclusif par concession Mercedes, aucun frais à prévoir.
Service Mobilo-life Mercedes Benz applicable : Assistance dépannage et rapatriement gratuit toute distance .
Climatisation
Régulateur / limiteur de vitesse.
Interieur Tissu Gris, Alu brossé
Compteur blanc
BV6 courte
Autoradio CD/USB
Options :
Jantes Alu 17' Limited Edition Mercedes (valeur 2800 euros)
Arceaux Chromés MHV (+ origine) (valeur 300 euros)
Calandre Facelight (valeur 400 euros)
Tapis de sol SLK (valeur 200 euros)
4 Pneus neufs (Goodyear 225/45-17) (valeur 650 euros)
Batterie neuve
Trés belle, quelques impacts de gravillon sur le parechoc avant et une petite bosse (2cm) sur l'aile arriére droite.
Petit rappel des plus d'une Phase 2 par rapport à la Phase 1
-Moteur : BV6 courte, 163 cv kompressor (le 136 CV des SLK 200 Phase 1 est trés insuffisant vue le poids de la voiture)
-Esthétique intérieur : finition type alu brossé très joli (au lieu de type carbone) , plafonnier différent
-Esthétique extérieur : feux arrières plus clair type "crystal", clignotants intégrés dans les rétroviseurs (au lieu d'un rappel sur chaque côté) , poignées de portières couleur carrosserie, bouclier avant/arrière et jupes latérales de la couleur de la carrosserie ,bouton d'ouverture de coffre invisible car dans la poignée de coffre
- Equipement : ESP de série et non en option , Sièges avec un meilleur maintient
Bien que déjà vendue, je laisse courir ce blog pour faire de la pub à cette extraordinaire voiture. Futur acquéreur n'hésitez plus!<>
